Specyfikacja techniczna Pirelli Scorpion Winter 315/35 R21 111V XL FR RFT*
Sezon
Zimowe
Prezentowana opona idealnie sprawdzi się w zimęProdukt, który właśnie oglądasz to nowe opony Pirelli z wersją bieżnika o nazwie Pirelli Scorpion Winter 315/35 R21 111V XL FR RFT*. Model ten przeznaczony jest do jazdy w sezonie zimowym. Opony przystosowane do użytkowania w zimie mają odpowiedni skład mieszanki, która najlepiej zachowuje się poniżej 7 stopni Celsjusza. Głównym wyróżnikiem opon zimowych jest wzór bieżnika z dużą ilością nacięć, które pomagają zachować przyczepność na mokrych i ośnieżonych drogach.
Przeznaczenie
SUV / 4x4
Opony dostosowane do aut SUV / 4x4Model Pirelli Scorpion Winter 315/35 R21 111V XL FR RFT* w rozmiarze 315/35 R21 111V jest klasyfikowany przez producenta jako ogumienie odpowiednie do montażu na auta SUV oraz 4x4. Opony takie projektowane są z myślą o bezpiecznej, komfortowej oraz możliwie ekonomicznej jeździe w większych autach, posiadających wyżej położony środek ciężkości, oraz często napęd na 4 koła. W związku z powyższym opony typu SUV / 4x4 bardzo często mają podwyższoną nośność oraz wzmocnione ściany boczne. Warto zwrócić uwagę, że bieżniki opon SUV / 4x4 zwykle są takie same lub bardzo podobne do tych stosowanych w osobowych odpowiednikach.
Parametry techniczne opony Pirelli Scorpion Winter 315/35 R21 111V XL FR RFT*
- Kategoria Fabrycznie nowe
- Typ pojazdu Terenowy
- Sezon Zimowe
- Producent Pirelli
- Model bieżnika Scorpion Winter
- Rok produkcji 2025/2026
- Indeks nośności 111 (do 1090 kg)
- Indeks prędkości V (do 240 km/h)
- Opory toczenia C
- Przyczepność na mokrej nawierzchni B
- Run on Flat Tak
- Rant ochronny Tak
- Wzmocnienie XL Tak
- Symbole homologacji *
- Oznaczenia 3PMSF, XL, FR, RFT
- Właściwości Wzmocnienie XL Rant Ochronny Run on Flat
Etykieta EU
Symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką)
Ten znak informuje, że dany model przeszedł wymagające testy w warunkach zimowych i sprawdza się na drodze pokrytej śniegiem.
Poziom hałasu
Hałas generowany przez oponę podczas pracy. W nowym typie etykiety fale zastąpiono literami od A (najcichsza) do C (najgłośniejsza). Informację uzupełnia również wartość podana w decybelach.
Efektywność paliwowa
Wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Różnica pomiędzy najwyższą a najniższą klasą wynosi około 7,5%. W przeliczeniu daje to mniej więcej 0,6 litra paliwa na 100 kilometrów.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasa przypisywana poprzez pomiar skuteczności hamowania na mokrej drodze. Pojazd jadący z prędkością 80 km/h na oponach najwyższej klasy potrzebuje do zatrzymania nawet 18 metrów mniej niż w przypadku ogumienia najniższej klasy.
Informacje zawarte w rozmiarze oraz indeksach
Rozmiar oraz indeksy prezentowanych opon to 315/35 R21 111V. Pierwsza liczba składająca się na rozmiar to 315. Wartość informuje nas o szerokości opony i mierzona jest w milimetrach. Kolejnym parametrem jest wysokość profilu, zapisana jako procent z szerokości opony. W tym przypadku jest to 35 procent z 315 mm. Po wykonaniu obliczeń widzimy, że wysokość jednego profilu opony to 110.25 mm. Ostatnia składowa to średnica felgi, która w tym przypadku wynosi 21 cali. Przypominamy, że 1 cal to 2,54 cm. Litera ‘’R” w rozmiarze jest informacją o radialnej budowie opony.
Opony posiadają specjalne oznaczenia dotyczące ich wytrzymałości na obciążanie oraz prędkość. Indeks nośności prezentowanego modelu to . Wskazana wartość wyrażona w kilogramach mówi nam o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu przypadającym na jedną oponę. Na końcu rozmiaru znajdziemy indeks prędkości . Wskazuje on na maksymalną prędkość, z jaką prezentowana opona może się poruszać przy zachowaniu dopuszczalnej przez producenta nośności.
Prezentowana opona posiada ważne oznaczenia: 3PMSF RFT XL FR *
3PMSF - Opona z potwierdzonymi testem właściwościami zimowymi (góra z płatkiem śniegu).
3PMSF to skrót od Three Peak Mountain Snow Flake — symbolu góry o trzech szczytach z płatkiem śniegu w środku. Umieszcza się go na oponach, które przeszły znormalizowany test przyczepności na śniegu i osiągnęły wynik wymagany przepisami. To jedyne oznaczenie prawnie potwierdzające zimowe właściwości opony — w wielu krajach Europy tylko opony z tym symbolem spełniają obowiązek stosowania ogumienia zimowego. Noszą go opony zimowe oraz część całorocznych.
RFT - Opona Run on Flat — pozwala jechać dalej po całkowitej utracie ciśnienia w kole.
RFT to skrót od Run Flat Tyre — najczęściej spotykane, ogólne oznaczenie opony z tym systemem, stosowane m.in. przez Bridgestone, Pirelli, Continental, West Lake i Arivo. Opona z systemem Run on Flat pozwala kontynuować jazdę mimo całkowitej utraty ciśnienia — rozwiązuje problem przebicia w aucie bez koła zapasowego. Jej konstrukcja różni się od zwykłego odpowiednika: w bokach umieszczono sztywne wkładki wzmacniające, które po spadku ciśnienia przejmują ciężar auta, a wzmocniona stopka zapobiega zsunięciu się opony z felgi. Największą zaletą jest bezpieczeństwo — przy nagłym ubytku powietrza kierowca nie traci panowania nad samochodem. Trzeba jednak znać ograniczenia: po utracie ciśnienia opona pozwala zwykle przejechać 80–200 km z prędkością do 80 km/h, a po takiej jeździe kwalifikuje się do wymiany, nie do naprawy. Opon Run on Flat nie zaleca się montować w autach bez systemu monitorowania ciśnienia TPMS, bo kierowca może w ogóle nie zauważyć przebicia. Oznaczenia nie są znormalizowane — każdy producent stosuje własny skrót o tym samym znaczeniu.XL - Opona wzmocniona — o wyższej nośności niż jej zwykły odpowiednik w tym rozmiarze.
XL to skrót od Extra Load — dziś standardowe i najpopularniejsze oznaczenie opony wzmocnionej, stopniowo zastępujące starsze zapisy. Opona wzmocniona ma podwyższoną nośność i została skonstruowana tak, by prawidłowo pracować pod większym obciążeniem. Stosuje się ją najczęściej w cięższych autach osobowych, SUV-ach i vanach. Wzmocnienie polega na zmianach w konstrukcji stopki oraz warstw znajdujących się bezpośrednio pod bieżnikiem — producent stosuje wytrzymalsze materiały, grubszą gumę lub dodatkową osnowę. Ingerencja dotyczy wewnętrznych elementów opony, dlatego z zewnątrz nie da się odróżnić wersji wzmocnionej od zwykłej; rozstrzyga wyższy indeks nośności podany w rozmiarze. Dodatkowymi zaletami opon wzmocnionych są większa odporność na uszkodzenia, dłuższa żywotność, stabilniejszy tor jazdy oraz szybsza reakcja układu kierowniczego na zakrętach.FR - Opona z rantem ochronnym — chroni krawędź felgi przed uszkodzeniami mechanicznymi.
FR to skrót od niemieckiego Felgenrippe (żebro felgowe) — dziś najczęściej spotykane oznaczenie rantu ochronnego, stosowane przez większość producentów. Rant ochronny to zgrubienie lub żebro gumy uformowane przy stopce, na zewnętrznym boku opony, wystające nieco poza krawędź felgi. Jego zadaniem jest utworzenie bufora między twardą przeszkodą a delikatną krawędzią obręczy — chroni felgi stalowe i aluminiowe przed otarciem o krawężnik podczas parkowania, uderzeniem w dziurę lub kontaktem koła z przeszkodą. Grubsza guma w tej strefie zwiększa też odporność samej opony na uszkodzenia boku. Trzeba jednak pamiętać, że rant ochronny działa przy niewielkiej prędkości i delikatnych kolizjach — przed odpowiednio silnym uderzeniem nie zabezpieczy żadne rozwiązanie. Oznaczenia rantu nie są znormalizowane, dlatego każdy producent stosuje własny skrót o tym samym znaczeniu.* - Opona homologowana dla aut marki BMW.
Ten symbol oznacza oponę homologowaną dla samochodów marki BMW. Homologacja oznacza, że opona przeszła kompleksowe testy prowadzone wspólnie przez producenta samochodu i producenta opon oraz spełnia wyśrubowane wymagania stawiane przez markę pojazdu. Koncerny samochodowe dobierają ogumienie osobno dla poszczególnych modeli, dostrajając je do zawieszenia, układów wspomagających i charakteru auta. Opona homologowana może różnić się od zwykłej wersji tego samego modelu składem mieszanki, konstrukcją karkasu albo rzeźbą bieżnika — z zewnątrz zwykle wygląda tak samo, a rozróżnia je właśnie symbol na ścianie bocznej. Montaż opon z homologacją jest szczególnie wskazany wtedy, gdy samochód wyjechał z fabryki na takim ogumieniu, bo producent auta dobierał ustawienia zawieszenia i elektroniki właśnie pod nie. Ten sam symbol homologacyjny bywa stosowany przez wielu producentów opon.Klasyfikacja rynkowa – Segment premium
Marka Pirelli klasyfikowana jest na rynku motoryzacyjnym jako producent półki premium, oferujący najlepsze opony dla najbardziej wymagających klientów. Produkty tworzone są z wykorzystaniem najnowszych dostępnych na rynku technologii. Materiały używane do produkcji zawsze są najwyższej jakości, a mieszanka gumowa ma najlepszy skład, jaki może zaoferować dany producent. W związku z powyższym opony klasy premium oferują najwyższy poziom osiągów w obszarach takich jak bezpieczeństwo, niezawodność, komfort użytkowania oraz oszczędność paliwa. Opony Pirelli Pirelli Scorpion Winter 315/35 R21 111V XL FR RFT* to nie tylko najwyższa jakość. Opony klasy premium zajmują wysokie pozycje w niezależnych testach organizacji motoryzacyjnych, co dodatkowo potwierdza ich prestiż oraz wartość dla użytkownika. Marka Pirelli należy do czołowej grupy producentów opon premium, w której skład wchodzą firmy takie jak: Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Yokohama, Vredestein, Nokian.
Rozważasz zakup opon Pirelli?
|
Mamy te opony w kilku wariantach
| Data produkcji | Czas realizacji | Dostępność | Czena za sztukę | |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 24-48h | duża ilość | 2267.77 zł | Pokaż ofertę |
Świetnie spisują się w zimę czyli to co wymagane jest od zimówki. Polecam Pirelli top półki premium