Specyfikacja techniczna Kleber Krisalp HP3 245/40 R18 97V XL FR
Sezon
Zimowe
Prezentowana opona idealnie sprawdzi się w zimęProdukt, który właśnie oglądasz to nowe opony Kleber z wersją bieżnika o nazwie Kleber Krisalp HP3 245/40 R18 97V XL FR. Model ten przeznaczony jest do jazdy w sezonie zimowym. Opony przystosowane do użytkowania w zimie mają odpowiedni skład mieszanki, która najlepiej zachowuje się poniżej 7 stopni Celsjusza. Głównym wyróżnikiem opon zimowych jest wzór bieżnika z dużą ilością nacięć, które pomagają zachować przyczepność na mokrych i ośnieżonych drogach.
Przeznaczenie
Osobowy
Opony dostosowane do aut osobowychModel Kleber Krisalp HP3 245/40 R18 97V XL FR w rozmiarze 245/40 R18 97V jest klasyfikowany przez producenta jako ogumienie odpowiednie do montażu na auta osobowe. Opony tego typu są powszechnie użytkowane. Od rodzinnych sedanów czy kombi, poprzez większe crossovery, aż po niewielkie i kompaktowe auta miejskie. Wszechstronność zastosowania sprawia, że zwykle są tańsze od opon terenowych lub dostawczych. Opony osobowe najczęściej wyposażone są w bieżnik asymetryczny lub kierunkowy. Mogą występować z wieloma cechami dodatkowymi, takimi jak wzmocniona konstrukcja, rant chroniący felgę lub technologia Run Flat.
Parametry techniczne opony Kleber Krisalp HP3 245/40 R18 97V XL FR
- Kategoria Fabrycznie nowe
- Typ pojazdu Osobowy / SUV
- Sezon Zimowe
- Producent Kleber
- Model bieżnika Krisalp HP3
- Rok produkcji 2024
- Indeks nośności 97 (do 730 kg)
- Indeks prędkości V (do 240 km/h)
- Opory toczenia C
- Przyczepność na mokrej nawierzchni B
- Rant ochronny Tak
- Wzmocnienie XL Tak
- Oznaczenia M+S, XL, 3PMSF, FR
- Właściwości Wzmocnienie XL Rant Ochronny
Etykieta EU
Symbol 3PMSF (góra ze śnieżynką)
Ten znak informuje, że dany model przeszedł wymagające testy w warunkach zimowych i sprawdza się na drodze pokrytej śniegiem.
Poziom hałasu
Hałas generowany przez oponę podczas pracy. W nowym typie etykiety fale zastąpiono literami od A (najcichsza) do C (najgłośniejsza). Informację uzupełnia również wartość podana w decybelach.
Efektywność paliwowa
Wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Różnica pomiędzy najwyższą a najniższą klasą wynosi około 7,5%. W przeliczeniu daje to mniej więcej 0,6 litra paliwa na 100 kilometrów.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasa przypisywana poprzez pomiar skuteczności hamowania na mokrej drodze. Pojazd jadący z prędkością 80 km/h na oponach najwyższej klasy potrzebuje do zatrzymania nawet 18 metrów mniej niż w przypadku ogumienia najniższej klasy.
Informacje zawarte w rozmiarze oraz indeksach
Rozmiar oraz indeksy prezentowanych opon to 245/40 R18 97V. Pierwsza liczba składająca się na rozmiar to 245. Wartość informuje nas o szerokości opony i mierzona jest w milimetrach. Kolejnym parametrem jest wysokość profilu, zapisana jako procent z szerokości opony. W tym przypadku jest to 40 procent z 245 mm. Po wykonaniu obliczeń widzimy, że wysokość jednego profilu opony to 98 mm. Ostatnia składowa to średnica felgi, która w tym przypadku wynosi 18 cali. Przypominamy, że 1 cal to 2,54 cm. Litera ‘’R” w rozmiarze jest informacją o radialnej budowie opony.
Opony posiadają specjalne oznaczenia dotyczące ich wytrzymałości na obciążanie oraz prędkość. Indeks nośności prezentowanego modelu to . Wskazana wartość wyrażona w kilogramach mówi nam o maksymalnym dopuszczalnym obciążeniu przypadającym na jedną oponę. Na końcu rozmiaru znajdziemy indeks prędkości . Wskazuje on na maksymalną prędkość, z jaką prezentowana opona może się poruszać przy zachowaniu dopuszczalnej przez producenta nośności.
Prezentowana opona posiada ważne oznaczenia: M+S 3PMSF XL FR
M+S - Opona o bieżniku przystosowanym do błota i śniegu (Mud + Snow).
M+S to skrót od Mud and Snow, czyli błoto i śnieg. Oznaczenie mówi, że bieżnik ma budowę przystosowaną do miękkich nawierzchni: szersze rowki i większe odstępy między klockami niż w oponie letniej. Nie stoi jednak za nim żaden obowiązkowy test — producent nadaje je na podstawie własnej oceny konstrukcji bieżnika, dlatego samo M+S nie gwarantuje dobrych właściwości zimowych. Spotyka się je na oponach zimowych, całorocznych oraz na wielu oponach terenowych.3PMSF - Opona z potwierdzonymi testem właściwościami zimowymi (góra z płatkiem śniegu).
3PMSF to skrót od Three Peak Mountain Snow Flake — symbolu góry o trzech szczytach z płatkiem śniegu w środku. Umieszcza się go na oponach, które przeszły znormalizowany test przyczepności na śniegu i osiągnęły wynik wymagany przepisami. To jedyne oznaczenie prawnie potwierdzające zimowe właściwości opony — w wielu krajach Europy tylko opony z tym symbolem spełniają obowiązek stosowania ogumienia zimowego. Noszą go opony zimowe oraz część całorocznych.
XL - Opona wzmocniona — o wyższej nośności niż jej zwykły odpowiednik w tym rozmiarze.
XL to skrót od Extra Load — dziś standardowe i najpopularniejsze oznaczenie opony wzmocnionej, stopniowo zastępujące starsze zapisy. Opona wzmocniona ma podwyższoną nośność i została skonstruowana tak, by prawidłowo pracować pod większym obciążeniem. Stosuje się ją najczęściej w cięższych autach osobowych, SUV-ach i vanach. Wzmocnienie polega na zmianach w konstrukcji stopki oraz warstw znajdujących się bezpośrednio pod bieżnikiem — producent stosuje wytrzymalsze materiały, grubszą gumę lub dodatkową osnowę. Ingerencja dotyczy wewnętrznych elementów opony, dlatego z zewnątrz nie da się odróżnić wersji wzmocnionej od zwykłej; rozstrzyga wyższy indeks nośności podany w rozmiarze. Dodatkowymi zaletami opon wzmocnionych są większa odporność na uszkodzenia, dłuższa żywotność, stabilniejszy tor jazdy oraz szybsza reakcja układu kierowniczego na zakrętach.FR - Opona z rantem ochronnym — chroni krawędź felgi przed uszkodzeniami mechanicznymi.
FR to skrót od niemieckiego Felgenrippe (żebro felgowe) — dziś najczęściej spotykane oznaczenie rantu ochronnego, stosowane przez większość producentów. Rant ochronny to zgrubienie lub żebro gumy uformowane przy stopce, na zewnętrznym boku opony, wystające nieco poza krawędź felgi. Jego zadaniem jest utworzenie bufora między twardą przeszkodą a delikatną krawędzią obręczy — chroni felgi stalowe i aluminiowe przed otarciem o krawężnik podczas parkowania, uderzeniem w dziurę lub kontaktem koła z przeszkodą. Grubsza guma w tej strefie zwiększa też odporność samej opony na uszkodzenia boku. Trzeba jednak pamiętać, że rant ochronny działa przy niewielkiej prędkości i delikatnych kolizjach — przed odpowiednio silnym uderzeniem nie zabezpieczy żadne rozwiązanie. Oznaczenia rantu nie są znormalizowane, dlatego każdy producent stosuje własny skrót o tym samym znaczeniu.Klasyfikacja rynkowa – Segment średni (medium)
Opony marki Kleber są klasyfikowane na rynku motoryzacyjnym jako produkty segmentu średniego, czyli takie, które przy zachowaniu atrakcyjnej ceny oferują zaawansowane technologie i bardzo wysokie osiągi. Podczas projektowania opon segmentu średniego producenci chętnie sięgają po sprawdzone i niezawodne rozwiązania, dzięki którym modele takie jak Kleber Krisalp HP3 245/40 R18 97V XL FR swoimi parametrami zadowolą nawet najbardziej wymagających kierowców. Opony klasy średniej są bardzo popularne wśród kierowców preferujących umiarkowany styl jazdy oraz takich, którzy pokonują niewielką ilość kilometrów w ciągu roku. Opona Kleber Kleber Krisalp HP3 245/40 R18 97V XL FR jako przedstawiciel segmentu medium ma świetny stosunek ceny do oferowanej jakości. Inne marki klasy średniej, na które warto zwrócić uwagę to: Fulda, Firestone, Kleber, Uniroyal, Hankook, BFGoodrich, Toyo., Falken, Kumho oraz Cooper.
Rozważasz zakup opon marki Kleber?
|
Mamy te opony w kilku wariantach
| Data produkcji | Czas realizacji | Dostępność | Czena za sztukę | |
|---|---|---|---|---|
| 2025/2026 | 24h | duża ilość | 478.39 zł | Pokaż ofertę |
| 2025 | 2-3 dni robocze | duża ilość | 532.73 zł | Pokaż ofertę |
